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(中央社記者葉素萍台北10日電)民進黨立委兼國際事務部主任羅致政今天說,美國的「一中政策」與中國的「一中原則」不一樣,這是關鍵;美國總統川普的談話,只是回到原有軌道,未來怎麼做,才是重點。

白宮美東時間9日深夜發新聞稿說,川普與中國國家主席習近平通電話時,是「應習近平要求,川普同意遵循美國的『一中政策』」。

這是川普上任後首次與習近平通電話,白宮新聞稿指出,兩人進行了一段長時間的電話對談,討論了許多議題,「應習近平要求,川普同意遵循我們(美國)的『一中』政策」(to honor our "one China" policy),白宮聲明中還特別將「一中」加註引號。

羅致政受訪指出,美國的「一中政策」與中國的「一中原則」是不一樣的,「這是關鍵」;川普的說法,基本上只是回到美國現有政策的說法。

他表示,川普先前說「不知道美國為何要被一中綁住」,讓很多人有一些想像,現在只是回到美國的一中政策,而且「不是中國的」,實際怎麼做,其實還不知道;即便美國回到原有一中政策的軌道,但每個美國總統在實際政策的作法都不一樣,接下來是「聽其言、觀其行」的階段。

羅致政說,美國國務卿提勒森最近在聽證會時,提及「六項保證」,這個六項保證對台灣來說,其實是更重要的。

另外,府方人士認為,美方今天的定調是「應中國要求,川普同意遵循我們自己的『一中政策』」,這句話的另外一面就是,「這不是中國所說的一中原則」;川普與全世界多國的元首電話都通完了,現在才與中國通上電話,結果只有「我們的一中政策」,而且是「應中方要求」,這代表「美國不在兩岸上接受中國的框架」。1060210

工商時報【楊孟立╱台北報導】

立法院30日三讀通過《貨物稅條例》修正案,電動車貨物稅免徵優惠將延長到2021年12月31日止,但是新增電動小客車免稅天花板140萬元,超過部分仍減半課徵。

電動車輛貨物稅免徵措施將於2017年1月27日屆期,預料之後電動車輛出廠成本將大幅提高,最終勢必反映於終端銷售價格,不利民眾購買綠能電動車輛,經濟部因此提案延長優惠期限。

經濟部指出,考量國內電動車輛開發初期以租稅減免扶植相關產業發展之必要性,盼能延長貨物稅免徵優惠,以推動國內電動車普及性,並符合政府綠能科技創新產業之願景。

經濟部提案說明,電動車輛具節能減碳效益,為世界各國減少二氧化碳排放重要策略之一,如德國國會已通過法案,2030年將禁止內燃機汽機車上路行駛,全面改由電動車取代。在產業界方面,主要跨國車廠Benz、VW、Toyota都已大力發展電動車,顯示電動車將成為未來車輛主流,甚至是單一選擇。

財政部表示,完全以電能為動力的電動車輛,是指電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等,並完成登記,就可免徵貨物稅。但是這次修法,新增電動小客車免徵金額以完稅價格140萬元計算,超過部分,仍維持減半課徵。

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